Покупка и монтаж гаража

Наверно существует очень мало частных хозяйств, в которых нет подсобных помещений. Довольно сложно обойтись без сарайчика, в котором хранится садовый инструмент, вещи, которые не нужны, но выкидывать жалко, да и хотя бы сменную резину для автомобиля. В северных районах такие сооружения часто строятся из досок, бруса. В южных - нередко возводят саманные сараи, которые очень хорошо сохраняют тепло зимой и прохладу летом, и к тому же дешевы. В последнее время часто пользуются готовыми будками, в которых можно даже переночевать когда идет строительство, а в будущем оставить под подсобное помещение. Мы же решили пойти немножко другим путем, каким – читайте ниже.

Гараж. Обыкновенный, секционный металлический. Прикинув различные варианты постройки сараев (кирпичный, деревянный – дорого и хлопотно) – решили купить именно такой. Из плюсов – легкий монтаж, долговечность, дешевизна. Из минусов – греется летом. Минус решили побороть утеплением, а также местоположением – решили ставить его под раскидистым орехом и рядом с газовой трубой. Это место наиболее подходило для размещения. Он не будет мешать размещению дома.

Место для установки гаража.

В нашем городе (равно как и во многих других) они очень широко распространены. У нас преобладают два типа – производства местного завода (3*6 или 7 секций по 80см) и Мариупольского завода (4*8 секций по 70см). Новые достать тяжело, да я и не припомню, чтобы их производили. Поэтому пришлось искать подержанные. Мариупольский больше, но и дороже. В моем случае идеально вписывался 3-х секционный по ширине гараж, местного производства.

"Мариупольский" гараж.

"Местный" гараж.

Главная область поиска это -  конечно же, объезд всяких гаражных кооперативов. Особенно тех, что подлежали переносу или стояли на незаконных местах. Преимущество перед звонками из  газетных объявлений – это сразу осмотр предмета покупки. Довольно много было в весьма плачевном состоянии. Сгнившие шпалы основания, ржавые секции, погнутая крыша – самые распространенные проблемы. Большинство также продавались только с местом – их тоже вычеркивали из списка. Те оставшиеся годные экземпляры, обзванивались по телефону и довольно часто тоже отсеивались – из-за высокой цены (на тот момент цены составляли от 10т.р. за местного производства, как правило в убитом состоянии до 40т.р. Мариупольского в очень хорошем).

Проведя в поисках порядка месяца – нашли наиболее адекватный по цене (13т.р.) и не совсем развалившийся по качеству. Договорились со студентами для разбора. На следующий день ни одного студента так и не пришло, пришлось позвать отца и парней с работы (Женя, Серега – спасибо!) – и с помощью - где болгарки, где молотка (половина болтов просто срослась с гайками) – разобрать и перевезти на дачу.

Разобранный, упакованный гараж и шпалы.

Далее ему сделали капитальный ремонт. Сняли ежиком для болгарки всю краску, прогрунтовали и покрасили в салатный изнутри и темно-зеленый снаружи цвет. Крышу покрасили в недешевую молотковую краску. Уже в будущем стало известно, что не совпали основы красок (нитро – разбавляется 646 растворителем и масляная – разбавляется уайтспиритом, бензином) – хоть и старались счищать всё до металла, несмотря на грунтование – кое-где краска отошла и стала проглядывать старая краска. Также где-то пришлось наварить заплатки на низ секций, и чуть подварить соединительные элементы.

Подготовка крепежной рамки. 

Половина шпал оказалась прогнившей, поэтому сделали опалубку и залили основание из бетона. Фундамент перед установкой обмазали битумной мастикой и уложили сверху рубероид. На него уже собирали секции. Стыки задули монтажной пеной. На секционные крепления сразу крепили брус 3см – подготовка для будущей обшивки. Между секциями будет заложен утеплитель, и сверху прикрыт ОСП, фанерой или досками.

Фундамент под гараж.

Самодельная бетономешалка, очень сильно выручала.

Гараж, вид сзади. Одинокая проволока - это забор с соседом.

Вид издалека

 

На пол идеально подошла невысокая тротуарная плитка (3*33х33см). Предварительно выровняли пол щебнем (необходимо соблюдать, чтобы уровень был с наклоном из гаража). По бокам укладываются две направляющие трубы – опять таки по уровню. По ним разравнивали сухую (но чуть увлажненную) смесь из песка и цемента, в отношении 1:3. Далее укладывали плитку и пристукивали резиновым молотком. Швы засыпать той же смесью.

Почти собранный.

Плитка внутри гаража. Содержимое - цемент, инструменты, тачка.

Таким образом мы получили готовый сарай размером 2,5х4,8м.

Установленный гараж.

Гараж.

Вид со второго этажа (2010 год). Приделан навес сбоку.

Стоимость: гараж с доставкой – 13500, краска - 2000, плитка – 3000, цемент, щебень – 3000. Итого: 21500р.

Несмотря на то, что у нас на участке был домик 3х3 метра, этот гараж нас сильно выручил – туда спокойно помещалось 120 мешков с цементом, куча инструментов на полках, несколько тачек и даже бетономешалка.

В будущем мы планируем использовать его также для хранения инструмента, оборудовать верстаком и выполнять там слесарные работы по дому.

Время:  лето-осень 2006г.